本帖最后由 weir 于 2011-6-7 00:19 编辑
----灾害发生后,防止次生灾害发生及灾情扩大是水上紧急救援的第一步,也是关键的一步。
6月4日上午,厦门岛风和日丽,环岛路椰风寨海边人山人海,游客如织。7位深圳游客在尽情的享受大海带给的愉悦时似乎疏忽了大海的凶险正悄悄的靠近他们,潮水在他们不停的按压快门时急速的高涨,把通向岸边的石头掩没了,他们无法回到岸上,岸上围观的群众措手不及准备施救,但都没有成功。恐惧、惊慌的受困游客只好选择报警。
10点55分,厦门市红十字水上救生大队执勤电话传来了福建海警三支队值班领导有关接厦门110指挥中心指令,有7人在环岛路椰风寨海边礁石上受困需要解救的报警,情况十分危急。
接警后,厦门市红十字水上救生大队立即启动水上救援紧急预案,指挥员在第一时间通过网络呼叫全体队员投入紧急救援,立即得到了在环岛路附近的几个队员的回应,4个队员携带救生器械在10分钟内赶到了事发现场,指挥员通过电话了解事故现场的情况,与救援队员进行了现场评估。与此同时,指挥员与已经出艇在海面上的武警官兵保持联系,制定紧急救援方案,着重强调在紧急救援过程中确保救援人员的安全保障工作及救援船艇到达现场的安全保护工作,“海豹艇”飞速的在海面上驰骋。
我队2011年受训的何盛全、蔡明阳、林鹭波3位红十字水上救生员及大队长先后到达了事故现场,何盛全队员在做完现场灾情评估后首先在岸边向受困礁石的游客进行喊话,稳定了受困游客的情绪,告诉受困游客站在原位不要移动,同时要求几个受困游客相互拉在一起,等待救援。在评估受困游客情绪已经稳定后,何盛全在蔡明阳、林鹭波的护援下,携带鱼雷浮标毅然下水游向海中礁石,从距离受困游客大约3米的地方登陆礁石,与受困游客保持必要的逃生距离,抚慰受困游客,明确告知受困游客,救援行动已经开始,只要得到他们配合,海警三支队的救援船艇很快就能将他们解救,避免了受困游客在紧张状态下贸然采用向礁石高处移动滑倒、试图入水游回岸边可能被急流卷走等不科学的自救方法,防止次生灾害发生,扩大灾情,造成人员伤亡。
11时18分,在队员何盛全的搀扶下,7名受困游客分批顺利的登上了前来协助救援的思明救生站救生船艇,船艇到达沙滩时,得到了其他参与救援队员的接应,受困游客全部被安全解救。
在整个解救过程中,海警三支队的救援船艇紧急停泊在礁石的流水下游位置接应,防止在受困游客登艇时发生意外被流水飘走。
综合分析本次水上紧急救援的成功,主要有几个方面的经验值得总结:
一、福建海警三支队与厦门市红十字水上救生大队的共勤机制起了决定性的作用。5月12日两家单位刚刚建立共训共勤机制,利用海警三支队的船艇等救援设备资源,红十字水救大队的救援技术,一起执行水上紧急救援任务,协调分工,多部门各自发挥自己的优势协作救援。在第一时间将灾情通报队员,让队员及时赶到事故现场,评估灾情,控制灾情,防止次生灾害发生,扩大灾情,赢得救援的最佳时机。
二、警民共勤制度明确。共勤双方建立、制定了水上紧急救援预案,保持通信畅通,救援人员及时到位,当灾情发生时双方队员都知道要做什么、准备什么样的救灾装备。
三、指挥员判断准确。作为水上紧急救援的指挥员,平时准备充分,熟悉发生事故现场的海域状况,了解队员的个人救援技术,能在第一时间对灾情进行评估,不盲目做出判断和指挥,没有出现错误的指令。
四、队员训练有素。由于平时对队员严格的水上救援技能训练及水上紧急救援理论的培训,队员在紧急状态下能对灾情进行评估,能对自身救援技术及自身身体体能进行评估,使救援工作能顺利进行又保证了救援人员的生命安全。
五、理论指导实践,科学救援。在灾害发生后,应该严格按照既定的救援方案来灵活救援,但要避免救援方法及器械使用的随意性,所有的救援手段必须是科学、合理的,不能逞强。
六、及时控制灾害现场。为防止受困游客心理不稳定,贸然采用不科学的自救方式,使灾情扩大,产生次生灾害,所以在救灾的船艇还没有到达时,队员近距离控制灾害现场非常的重要,安抚受困游客情绪,但也要安排另外的队员观察受困游客,防止惊恐导致受困游客突然下水、突然跌倒或被海浪冲走时能及时拯溺。
其实,在白天发生的游客受困礁石的案例中,谁来用船艇接应游客上岸并不重要,最重要的是在灾害发生后到投入船艇救援这个时间段由于风浪冲击游客、受困游客移动摔倒、贸然入水等行为导致游客落水等不可控制的外力造成次生灾害的发生扩大险情。
但在使用船艇进行人困礁石救援时也一定要注意以下事项:
1、尽量避免充气式救生艇直接靠近礁石,防止船艇受海浪影响翻覆或被礁石划破造成救援人员的伤亡。建议将充气式救生艇停泊在离开礁石的安全区域,用抛救生绳索的方式接应受困游客上船; 2、搀扶受困游客上船的救援人员一定要和受困游客进行必要的沟通,防止受困游客争先恐后上船造成船艇翻覆及其他灾害的发生。
水上紧急救援抢时间让救援人员快速到达灾害现场是很重要的。所以在经常可能发生灾害的公开水域能设立救援站,建立巡逻制度;在陆地上有红十字的水上紧急救援装备汽车;能培训更多的红十字水上救生员都能减少灾害带来的影响,使水上紧急救援的成功机会增加。
厦门市红十字水上救生大队
二O一一年六月四日
|